近年来，随着汽车失窃率的上升和犯罪分子盗窃汽车手段日益科技化，汽车如何防盗的问题越来越引起人们的关注。目前市面的防盗系统品种繁多，究竟怎样的防盗系统最适合我们？究竟怎样的防盗系统最有保障？我们一起探究汽车防盗为我们带来什么！
尽管现在一般的轿车上都有原配的汽车防盗装置，但细心的车主还会给自己的爱车装上第二个守护神。汽车防盗器就是一种安装在车上，使汽车不会丢失的装置，目前汽车防盗装置一般归纳为以下几类，我们了解了他们的构造原理和运作然后再去选择你自己喜欢的品种：
1. 引擎防止起动器Immobilizer
〝防盗〞的最高境界，是窃贼即使进入车内，破坏线路，也无法顺利将车子发动开走。为达成此一目的，目前时下最热门的方式便是利用一种称之为Immobilizer的“引擎防止起动器”。
此装置乃是利用钥匙中的芯片所藏之密码，与起动电门中之密码辨识器结合，达成防盗之目的。而辨识器若未辨识出相符之密码，Immobilizer就会扮演「捍卫战士」的角色，锁住引擎监理计算机及起动马达，达到固守引擎的目的，使之无法发动，窃贼自然无从得逞。
这种防盗措施，最初见之于美国通用汽车之高级车系，如凯迪拉克STS等，由于此系统简单又好用，且不必再额外加装大型组件，因而渐渐有成为原厂防盗总统主流之趋势，也是目前已使用中的原厂防盗配件，诸如福特蒙迪欧上的「微晶密码辨识系统」、欧宝Astra雅特皆属此类。
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Immbolizer的安全性
第三代将引擎监控计算机整合进系统内的做法已经确定电影中常出现的拉出电线搭火就可以激活引擎的场景绝对不可能出现；它独特的编码方式也几乎无法破解；德国原厂对于芯片钥匙的贩卖严格控管来防止任何可能的疏漏，在层层管制之下该系统的安全性可以说已经到了无懈可击的程度。但是大家不要忘了，窃贼不见得要开走车子，用拖吊车/托板车直接将车子"扛走"的窃车方式时有所闻，而失窃车辆也少有整车贩售，大多是拆卸成各零组件分开贩卖，在这种情况下窃贼并不需要破解Immobilizer，任凭Immobilizer再怎么神奇也无法发挥效用。所以即便爱车搭载第三代产品，最好还是不要嫌麻烦再加一道非电子式的防盗设备(例如方向盘锁)，增加窃车难度以降低遭窃机率，建议用非电子式的原因是为了避免干扰原车已经相当复杂的电路系统。
2. 密码式防盗器
在雪铁龙休旅车Evasion上就有此配备。在每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。而车主可随时更改密码，以防密码被破解。只是每到发动前都得像操作银行提款机一样输入密码，且粗心的车主更有遗忘密码的可能性，其诸多不便使得此装置难成主流。
